 |
|
Noi variante Mitsubishi Lancer
26 iunie 2008 - Ediţia 2008 a “Mondial de L’Automobile” va reprezenta unul dintre cele mai importante momente din istoria recentă a Mitsubishi Motors Corporation: celebrarea a 35 de ani de Lancer si a 30 de ani de prezenta pe piata franceza. Sampania si tortul vor fi doua evolutii ale Lancer-ului ce vor fi prezentate in premiera cu aceasta ocazie: Sportback (premiera mondiala) si Ralliart (premiera europeana). Niponii preconizeaza ca 70% din totalul exemplarelor de Lancer vandute vor fi Sportback, precum si ca Europa va cumpara 70% din cantitatea de Sportback produsa la nivel mondial. Iar daca sunteti impatimit al cailor putere dar nu va puteti permite un Evo, Mitsu va vine in ajutor prin Ralliart, un Sportback dopat, situate in gama imediat sub campionul Evo. Iar cum, in ciuda a ceea ce credem cei mai multi, Lancer nu inseamna numai cauciuc ars, 7.000rot/min si scaune-scoica, japonezii il vor echipa cu cel mai recent propulsor diesel dezvoltat de Mitsubishi Heavy Industries LTD, 4N13, ce va folosi tehnologia “Clean Diesel”. In aceeasi ordine de idei, portbagajul nou-venitului are un volum ce variaza intre 344 si 1394 litri, care ii accentueaza latura practica. Gama de motorizari cuprinde benzinare de 1.5l / 109 CP si 1.8l / 143 CP, si un diesel 2.0l / 140 CP, cuplate la cele patru cutii de viteze (5 M/T, 6 M/T, 4 A/T, CVT cu 6 rapoarte). Prea liniste pentru gusturile mele de individ coleric, asa ca urc o treapta in gama si dau de mult mai interesantul Ralliart echipat cu agregatul care face cariera pe Evo: 4B11 2.0 l Turbo MIVEC. Tratat cu putin Distonocalm, puterile bestiei scad la 240 CP@ 6.000 rot/min (cuplu: 353 Nm@3.000 rot/min), iar pretul coboara pe masura. Pentru cei isterici se prescrie Evo, livrat la capsule de 295 CP/ 6.500 rpm (cuplu: 366 Nm@3.500 rot/min). Doamne-ajuta!
|
|
| |
·