 |
|
SUPER CAR
Porsche Dauer 962 L.M.
Porsche Dauer 962 L.M. este, fara indoiala, cea mai nebuna masina produsa vreodata si omologata pentru circulatia publica. Povestea este simpla: dupa ce a castigat cursa de la Le Mans, Porsche a decis fabricarea a 50 de replici de strada ale modelului castigator. Omologarea a fost posibila dupa importante operatiuni de "imblanzire": usi cu actionare hidraulica (pentru siguranta), capota de motor (originalul nu avea) si marirea garzii la sol (pentru ca, din cauza efectului de sol, spoilerele si eleroanele riscau sa fie distruse!). Motorul are capacitate de 3 litri (cam cat o sticla mare de suc), dar "scoate" 750 CP (!!!), adica 244 CP/l, cea mai mare putere specifica obtinuta vreodata la un motor omologat. Performantele sunt supreme: 0-100 km/h: 2,7 s, 0-200 km/h: 7,2 s, viteza maxima: 407 km/h. Si asta se intampla in 1994, adica acum aproape 13 ani! Dauer 962 este prima masina care a depasit 250mph (400 km/h) si care a coborat sub 3 secunde stacheta demarajului 0-100 km/h.
Abia in 2005 a putut fi lansat un concurent serios pentru performantele 962-ului: Bugatti Veyron. Chiar daca performantele dinamice sunt identice, diferentele conceptuale sunt uriase: motorul Veyron-ului este de peste doua ori si jumatate mai mare decat a Dauer-ului (7993 cm3, 2xturbo), iar luxul de asemenea. La fel de diferite sunt si filosofiile: Porsche a creat sportivitate 100%, in timp ce Bugatti este pe cat de sportiv, pe atat de luxos. Preturile sunt in concordanta: 460.000 ? (Porsche), respectiv 800.000 ? (Bugatti). Astfel, Bugatti Veyron devine autoturismul cu puterea cea mai mare
inregistrata vreodata la un automobil omologat pentru strada: 1001 CP!
Lupta pentru stabilirea de recorduri la nivel de strada a inceput inca de la jumatatea secolului trecut cand, in 1954, Mercedes a lansat modelul "Gull Wing". La lansare s-a spus ca viteza maxima este ... nelimitata, neputand fi atinsa niciodata in conditii de circulatie (fie ea si supersportiva). Ulterior s-a stabilit ca viteza maxima atinsa (la teste) a fost de 165 mph (264 km/k), record absolut pentru acea perioada, fiind prima masina care a depasit limita de 150 mph (240 km/h). Demarajul 0-100 km/h dura doar 7,2 s, gratie celor 240 CP "storsi" din 300 cm3. Valoarea actuala a masinii se situeaza intre 90.000 ? si 150.000 ?, in functie de gradul de conservare.
Urmatoarea bariera a fost cea de 200mph (320 km/h), care a rezistat inca 3 decenii. Primii care au reusit performanta au fost italienii de la Ferrari, prin cel mai carismatic model din toate timpurile: F40. Performantele dinamice ne scutesc de comentarii: viteza maxima 201 mph (321 km/h), demaraj 0-100 km/h: 3,9 s... Senzationale sunt insa performantele specifice ale modelului: 400 CP/t, respectiv 143 CP/litru. Pretul actual se mentine la nivelul celui din 1987: jumatate de milion de euro!
Dar cum supersport nu inseamna numai viteza mare ci si (mai ales) demaraje fulger, ne vom ocupa si de recordurile de sprint. In 1965, Carroll Shelbz a lansat ceea ce avea sa devina silueta emblematica a supersport-ului: AC Cobra 427. Motorizarea a fost pusa la dispozitie de catre Ford: bigblock 7 litri, V8 (asa cum sta bine oricarui model american). In combinatie cu sasiul usor, de doar 1148 kg, Cobra a fost primul autoturism care a atins suta in sub 5 secunde (4,4s). Totodata, nici dupa 20 de ani de la lansare n-a existat un alt automobil care sa atinga suta de mile (160 km/h) in mai putin de 10 s. Pretul intre care se vinde un model original 427 sunt 110.000 ? - 190.000 ?. Pe langa acestea, exista replici (asemanatoare cu originalul) si kit-uri care necesita asamblare (pentru pasionati). Mai adaugam doar ca modelul original a fost produs in 356 exemplare si asamblat manual.
Si pentru ca americanii nu cronometreaza demarajul in 0-100 km/h ci 0-1/4 mile, sa dam yankey-ului ce-i apartine. Dodge Viper, si asa o masina mult prea rapida pentru circulatie publica, a fost drastic modificata de tunerul american Hennessey (adaugandu-i-se doua turbocompresoare, intercoolere, esapament nou, si arbori de distributie reproiectati), devenind prima masina din lume care parcurge sfertul de mila cu start de pe loc in sub 10 s (9,8 s). Hennessey Venom 1000 produce 1000 CP dintr-un motor de 7995 cm3, care o ajuta sa prinda 100 km/h in 2,9 s si sa atinga un maxim de 408 km/h. Pretul (la data fabricatiei) a fost de 150.000 ?.
In numarul urmator al revistei vom prezenta cele mai reprezentative modele ale fiecarui mare producator supersport la nivel mondial.
|
|
|  |
·