… a trecut inca o editie a Salonului. Cu bune si cu rele. De fapt,cu rele si cu bune. N-am fost niciodata prea critici cu nimeni si nu vrem ca prezentul articol sa fie un inceput in acest sens. Si totusi, multe lucruri bune despre SIAO 2007 nu-mi amintesc... De ce SIAO? Pentru ca Otopeni nu este Bucuresti asa cum au pretins organizatorii. Pana in Pantelimon am facut miercuri, 10 octombrie, seara 3 ore si 35 de minute... deci Otopeni nu este, clar, in Bucuresti. Asadar SIAO, nu SIAB. Iar in cele doua week-end-uri, a intra cu masina in Salon a reprezentat o mare provocare. Sirurile care curgeau din ambele sensuri ale DN1 au inundat toate caile de acces. Adica ambele benzi de la poarta SIAO-ului, pentru ca atatea au fost in stare sa puna organizatorii la dispozitia vizitatorilor si a expozantilor. Intrarea a fost comuna, de aceea expozantii au trebuit sa astepte ca organizatorii sa rupa bilete vizitatorilor. Haos. Mai mult, in primele zile, ni s-au cerut si noua bani pentru a patrunde cu masina in SIAO. Ulterior, presa a avut acces liber. Dar de ce ulterior? De ce nu de la inceput? Sa se fi imbogatit organizatorii de pe urma presei atat de mult incat sa riste comentarii in toata presa auto (si nu numai)? Nu cred! Sa nu fi fost suficienti cei ... nici nu vreau sa spun cati euro... aferenti inchirierii standului? Scuze, am scris stand? De fapt era un loc de 4x4 m sub cerul liber, cu campul in spate, pe care era scris cu creta Auto Pret. Fara curent. Curentul ar mai fi costat inca ... 66% din valoarea suprafetei inchiriate, conform organizatorilor. De parca Salonul ar fi fost organizat in Desertul Sahara si era nevoie de eforturi supranaturale pentru a aduce electricitate... am descoperit in contract o clauza in care se mentiona negru pe alb ca la dispozitia noastra va fi pusa o sursa de electricitate... am cautat insa priza si stupoare: n-am gasit-o. Sa fi fost ascunsa pe un patrat de ciment de 16mp? Whatever. Nu stiu daca a fost rau sau bine ca presa a stat afara, pentru ca de fiecare data cand intram in corturile improvizate de organizatori simteam un soi de zapuseala si umezeala amestecate... Prea multe suflete si niciun fel de instalatie de climatizare. De fapt, au fost niste agregate imense care ventilau, zice-se, interiorul, insa a parut ca unicul lor scop a fost sa polueze fonic si chimic atmosfera, pentru ca efectul benefic a fost zero taiat. Un aspect pozitiv a fost conglomeratul de grupuri sanitare. Daca te-ntetea, intrai intr-o toaleta ecologica si pe langa necesitatile care te-au facut sa intri, mai vomai putin si ieseai curat-curat pe interior. Doar pe interior, pentru ca apa- zero, hartie igienica-zero. Mi s-a intamplat sa ies de la toaleta si sa dau nas in nas cu directorul unei societati expozante. Dilema: intind mana sa dam noroc sau nu? Penibil... Secolul XXI, Romania. Á propos, oare de ce s-or numi toaletele astea "ecologice"? Oare mobile n-ar fi fost mai corect numite? Sa mentionez ca aceste latrine s-au aflat in imediata vecinatate a fast-food-urilor? De fapt, e logic sa fie asa: necesitati sunt si una si alta. Intri-n toaleta, n-ai apa, iesi si-ti cumperi o shaorma.
Si apoi mai e si parcarea... amenajata (dupa spusele organizatorilor). Sa analizam putin semantica acestui cuvant. Amenajat a insemnat, in cazul de fata, aruncat pietris peste o bucata de pamant si puse panglici de celofan pentru delimitarea randurilor de parcare.Pentru asta s-au platit 15 lei pe zi. In oras, pe ora de parcare se platesc 1,5 lei /ora si se sta pe asfalt, nu in conditiile infecte de la SIAO. Din parcare pana la asfalt, pantofii deveneau albi (piciorul se infunda in pietre si se umplea de praf). Sa fi considerat organizatorii ca fiecare vizitator ramanea 10 ore/zi la SIAO, de au cerut cat au cerut pe parcare? Raspunsul e dincolo de noi...
Dincolo de aceste neajunsuri, am avut ce vedea: fete cum niciun alt salon international n-a avut si lansari si concepte interesante cel putin. Gustul amar ramane insa. Sa vedem daca peste doi ani vom avea o editie noua de SIAB sau una de SIAO. Si sa speram ca vom avea o organizare demna de un salon international, nu una de targ (cel mult) national. La ce vanzari de masini noi sunt in Romania si la modul in care se dezvolta piata noastra auto, macar atat meritam. Parerea mea...